Adaptive Tragwerke

Allgemeines

Als adaptive Tragwerke (von lateinisch adaptare "anpassen") bezeichnet man Systeme, die in der Lage sind, sich ihrer Umgebung und den äußeren Einflüssen anzupassen und auf diese angemessen zu reagieren. Es entsteht in gewisser Weise ein Wechselspiel zwischen der Umgebung und dem Tragwerk selbst, welches zu einer Optimierung von vorher festgelegten Eigenschaften und Zielen führt.

Die Grundlage der adaptiven Tragwerke bildet der Leichtbau (vor allem der Struktur- und Systemleichtbau). Seit mehreren Jahren wurden Bauwerke immer schlanker und leichter konstruiert, dadurch stoßen sie jedoch an einige Grenzen. Infolge der Gewichtsreduzierung ist dann nicht mehr das Eigengewicht selbst der maßgebende Lastfall, sondern folglich die äußeren Einflüsse aus den veränderlichen Lasten. Vor allem nehmen die Schnee- und Windlasten gegenüber dem sehr geringen Eigengewicht einen großen Einfluss. Durch diesen “neuen“ Grenzfall müssen Tragwerke somit weiter optimiert werden.

Allgemein werden adaptive Systeme dabei unterschieden in passive und aktive Adaption. Teilweise wird in der Wissenschaft auch von Hybridsystemen gesprochen.

Ziele und Gründe für Adaption

Mit Blick auf einen zukünftigen Materialmangel und notwendiger Energieeinsparung (vgl. auch Klimawandel) sind demnach sowohl ökologische als auch ökonomische Gründe neben den konstruktiven Vorteilen nicht zu vernachlässigen. Ressourcenschonendes und wirtschaftliches Entwerfen und Konstruieren von Bauwerken sind schon immer ein Bestreben im Ingenieurwesen gewesen und gewinnen zukünftig noch mehr an Bedeutung. Vor allem aber auch in der Erdbebenforschung ist der Einsatz von steuerbaren bzw. adaptiven Systemen von großer Bedeutung, wenn es darum geht diese extrem hohen Lasten abzutragen. Durch die Optimierung von Bemessungsansätzen und Konstruktionen adaptiver Tragwerke sind folgende Ziele anzustreben :

• Verringerung von Verformungen
• Höhere Tragfähigkeiten
• Optimierung des Schwingungsverhalten
• Reduzierung des Ressourcen- und Energieverbrauchs
• Größere Spannweiten und höhere Konstruktionen
• Mehr Komfort bei der Nutzung (bezogen auf die Raumqualität und Adaption von Fassaden)
  

Systemübersicht und Elemente

Grundlegende Struktur und Systemablauf adaptiver Systeme (nach Weber )

Durch das Integrieren von multifunktionalen Bauteilen entstehen intelligente und dadurch anpassungsfähige Systeme. Infolge der Anpassungsfähigkeit,
können diese Systeme (oder übertragen auf das Bauwesen Tragwerke) auf unterschiedlichste Einwirkungen reagieren.
Solche Systeme bestehen allgemein aus den folgenden drei Komponenten:

• Sensoren: zur Messung äußerer Einflüsse oder systeminterner Zustände (z.B. Dehnungsmessstreifen usw.)
• Steuerung und Regelung: gibt Rückmeldung über Systemantwort
• Aktuatoren: Verbindungsglieder zwischen Regelung und technischem Prozess (z.B. pneumatische oder hydraulische Aktuatoren usw.)

Die Adaption und bereits erwähnte Wechselwirkung, die zur Anpassung an die Einwirkungen geschieht, wird durch einen Vorgang bzw. Algorithmus gesteuert.

Sensoren

Den Sensoren ist die Aufgabe der Übertragung von Informationen zuzuordnen. Sie sind in der Lage, Veränderungen der Systemeinflüsse wahrzunehmen und den internen Zustand des Systems zu messen . Ein Sensor ist somit das erste Element in der Reihenfolge adaptiver Systeme. Im Allgemeinen erzeugen die Sensoren ein elektrisches Ausgangssignal, welches an die Steuerung bzw. Regelung weitergegeben wird. Dort wird es verarbeitet, umgewandelt und dann an die Aktuatoren des Systems weitergeleitet.

Zu den an den häufigsten verwendeten Sensoren gehören die Dehnungsmessstreifen (kurz DMS), welche zur Messung von Dehnungen geeignet sind und somit ein typisches Beispiel der “Wegmessung“ darstellen.

Steuerung und Regelung

Bei adaptiven Systemen wird in Steuerung und Regelung differenziert. Der Unterschied beider Anwendungen liegt darin, dass bei einer Steuerung lediglich die äußeren Einflüsse ermittelt werden, während bei der Regelung Systemantworten generiert werden. Dementsprechend spricht man bei der Abhängigkeit zur Optimierung durch äußere Lasten von Steuerung und bei Systemverformungen oder der Variation der Systemeigenschaften von Regelung. Das bedeutet, dass eine Regelung zur Ausführung der Adaption innerhalb eines Systems unabdingbar ist .

Aktuatoren

Die Aktuatoren oder Aktoren in einem System lassen sich auch als “Stellgrößen“ bezeichnen. Sie sind dafür zuständig, die von der Steuerung bzw. Regelung übertragenden Signale und Informationen umzusetzen und somit die Adaption auszuführen. Sie bilden daher das Gegenstück bzw. Bindeglied zu den Sensoren.

Die Aktuatoren eines Systems transformieren dabei elektrische Signale in mechanische oder chemische Größen . Für die Umsetzung dieser technischen Prozesse ist meistens eine elektrische, hydraulische oder pneumatische Hilfsenergie erforderlich. Da Aktuatoren keine dauerhafte Arbeit leisten müssen, sondern nur kurzfristig zum Einsatz kommen, müssen diese Elemente bestimmte Anforderungen erfüllen :

• Möglichst lineare bzw. statische Übertragungseigenschaften
• Funktionen Antreiben und Bremsen
• Hohe Belastbarkeit
• Möglichkeit zur genauen Positionierung
• Schnelle, gut gedämpfte dynamische Eigenschaften
• Geeignete Schnittstellen für Sensoren

Im Allgemeinen können Aktuatoren für verschiedene Aufgaben eingesetzt werden. Die Aktuatoren werden dabei in Kategorien nach dem jeweiligen technischen Prozess bzw. nach den notwendigen Hilfsenergien unterteilt.

Passive Systeme

Funktionsprinzip passiver Systeme (in Anlehnung )

Bei der passiven Adaption reagieren die Systeme direkt auf die Einflüsse ohne jeglichen Einsatz von Steuerung durch zum Beispiel Sensoren.
Somit ist eine Zuwendung externer Energie nicht notwendig. Bei passiven Systemen wird die Bewegung und Dynamik des Tragwerkes selbst genutzt und die dadurch entstandene Energie absorbiert .
Typische Beispiele passiver Adaption sind Feder-Masse-Systeme, die als Schwingungstilger oder –Dämpfer, die auf das Tragwerk einwirkende Energie aufnehmen und diese in eine Relativbewegung
zur Absorption umwandeln können. Denkbar sind auch Systeme, die frei drehbar sind und sich beispielsweise der jeweiligen Windrichtung anpassen können.

Aktive Systeme

Funktionsprinzip aktiver Systeme (in Anlehnung )

Im Gegensatz zur passiven Adaption ist bei einer aktiven Adaption das Aufbringen externer Energie zur Aktivierung der Steuerung notwendig.
Die Aktivierung wird durch zusätzliche Sensoren ausgelöst, gesteuert und durch die integrierten Aktuatoren umgesetzt. Häufig kommen an dieser Stelle elektrohydraulische oder elektromechanische Aktuatoren zum Einsatz . Ein Vorteil der aktiven Adaption mit dieser Steuerung ist eine größere Abdeckung der Anpassungsfähigkeit der Systeme. Die Reaktionen und möglichen Steuerungen dieser Systeme sind deutlich weitreichender.
Aktive Systeme werden häufig dazu eingesetzt, um die jeweiligen Zustandsgrößen (Verformungen und innere Kräfte) zu beeinflussen .

Semi-aktive Systeme

Funktionsprinzip passiver Systeme (in Anlehnung )

Semi-aktive Systeme sind eine Kombination aus aktiven und passiven Systemen, bei denen die Vorteile beider Systeme kombiniert genutzt werden . Bei diesen Systemen wird die Adaption durch eine Manipulation der jeweiligen Systemeigenschaft (z.B. der Steifigkeit oder durch Dämpfung) hervorgerufen. Semi-aktive Systeme sind auch auf eine externe Energiequelle angewiesen. Allerdings ist die notwendige Hilfsenergie deutlich geringer als bei aktiven Systemen, dabei wird die Anpassungsfähigkeit jedoch nicht beeinträchtigt . Semi-aktive Regelsysteme werden vor allem zur Nutzung von Steifigkeitsregelungsgeräten, elektrorheologischen und magnetorheologischen Dämpfern oder abgestimmten Flüssigkeitsdämpfern erforscht .

Anwendung im Bauwesen

Voraussetzungen

Adaptive Tragwerke kommen teilweise im Bauwesen bereits zur Anwendung (z.B. zur Schwingungstilgung oder in Fassaden). Dabei müssen die Systeme einige Grundvoraussetzungen erfüllen. Die wichtigste Grundvoraussetzung zur Optimierung von Tragwerken sind veränderbare Systemgrößen. Wenn das zu optimierende System keine Veränderungen zulässt, ist eine mögliche Adaption ausgeschlossen. Veränderliche Systemgrößen können dabei zum Beispiel sein:

• Systemkräfte und Lasteinleitung, welche sowohl Schnittgrößen als auch Verformungen beeinflussen können.
• Die Geometrie und maßgebende Formgebung des Tragwerks können bei der Aufnahme von Lasten eine entscheidende Stellgröße darstellen.
• Unterschiedliche Steifigkeiten von Einzelelementen oder auch von Bereichen innerhalb des Systems können ebenfalls zu einer Reduzierung der Schnittkräfte führen. Durch Steifigkeiten können somit bestimmte veränderliche Einwirkungen homogenisiert werden .
• Ähnlich wie die Steifigkeit kann auch die Masse eines Systems eine entscheidende Rolle zur Adaption der Tragwerke besitzen und zur Lastaufnahme beitragen.

Somit können unterschiedliche Größen eines Systems optimiert und verschiedene Einflüsse adaptiert werden. Dabei wird die Adaption unterschieden in Verformungsadaption und Schnittgrößenadaption.

Verformungsadaption

Bei der Verformungsadaption sollen ermittelte Verformungen oder Verschiebungen optimiert werden. Dazu müssen zunächst die erforderlichen Dehnungen, Längenänderungen und Arbeiten der einzelnen Elemente ermittelt werden. Nachfolgend können die Kräfte zur Verhinderung dieser Verschiebungen ermittelt werden. Diese müssen dann für die Adaption entgegenwirken, um die Verformungen somit zu homogenisieren. Teilweise können auch Verformungen eines Systems zur Optimierung vorgegeben werden (z.B. Überhöhung bei Brücken). (Beispiel: Stuttgarter Träger)

Schnittgrößenadaption

Schnittgrößen- oder auch Momentenadaption genannt, hat zum Ziel die Schnittgrößen eines Systems durch z.B. Änderung der Steifigkeit oder Lasteinleitung zu homogenisieren. Auch die Formgebung des Gesamtsystems kann sich positiv auf die Schnittgrößen auswirken, z.B. kann die Struktur dem Momentenverlauf angepasst werden. Oftmals wird die Angleichung der Feld- und Stützmomente zum Optimierungsziel gewählt. Typische Anwendungen in der Baupraxis sind auch Systeme zur Dämpfung von dynamischen Lasten wie Schwingungen oder Erdbeben. (Beispiel: Thyssenkrupp Elevator Testturm)

Steifigkeitsadaption

Die Steifigkeitsadaption gehört auch zur Schnittgrößenadaption. Häufig wird bei der Schnittgrößenadaption jedoch auf die Formgebung des Tragwerks zur optimalen Lastaufnahme oder einer Schwingungsdämpfung gesprochen. Bei der Steifigkeitsadaption allerdings sollen das Tragwerk oder nur einzelne Bauteile in der Lage sein, ihre Steifigkeiten zu ändern, um somit beispielswiese innere Lasten oder auch Verformungen zu verringern. Durch die interne Änderung der Steifigkeiten können gewisse Beanspruchungszustände homogenisiert werden . “The Kajima Technical Research Institute“ wurde 1990 in Singapur erbaut und ist das erste Gebäude mit veränderbaren Steifigkeiten. Bei diesem Gebäude können aus Erdbeben entstehende Horizontallasten optimal übertragen werden. Die Adaption erfolgt durch den Einsatz eines hydraulischen Systems, mit dem die Steifigkeit des Tragwerkes beeinflusst werden kann. Die nachfolgende Abbildung zeigt die diagonalen Streben, welche die Adaptionselemente des Gebäudes bilden. Je nach Steifigkeit dieser Elemente variiert das statische System zwischen einem Fachwerk (steif) und einem Rahmen (weich) , wodurch die Lastverteilung variiert werden kann.
Wie bereits erwähnt ist vor allem der Einsatz von semi-aktiven Regelsystemen zur Steifigkeitsadaption z.B. in Form von Steifigkeitsregelgeräten denkbar. Da-bei dienen regelbare Steifigkeitsvorrichtungen der Aussteifung eines Systems bzw. Gebäudes vor allem unter Lasten, die durch Erdbeben entstehen. Ähnlich wie bei dem oben erwähnten Technical Research Institute werden dabei die Steifigkeitsvorrichtungen je Stockwerk eingeklinkt oder freigegeben. Es handelt sich dabei um einen Hydraulikzylinder (doppeltwirkende Kolbenstange) mit einem Magnetventil. Das Magnetventil verbindet die beiden Kammern und steuert somit den Flüssigkeitsstrom zum Aktivieren bzw. Deaktivieren der Aussteifung. Der Betrieb braucht in etwa eine Leistung von 20 W und eine Zeit von 30 ms .

Einflüsse auf die Adaption eines Tragwerkes

Um Adaptionsvorgänge von Systemen zu analysieren, muss die Varianz der Geometrie und das Tragverhalten des unbelasteten Tragwerks untersucht werden. Weiterhin müssen auch Betrachtungen aus Theorie 2. Ordnung hinzugezogen werden, da die Dehnungen und Stellwege der Aktuatoren einen großen Einfluss auf die Tragwerksverformungen haben können. Da während der Adaption einzelne Parameter oder teilweise die gesamte Geometrie des Grundsystems verändert werden, sind die einzelnen Systeme nicht konstant und werden de facto immer wieder neu definiert . Im Wesentlichen wird der Optimierungsprozess sowohl durch den Zeitpunkt der Lastaufbringung als auch durch auftretende Tragwerksverformungen beeinflusst. Aber auch Faktoren wie die notwendige Adaptionsarbeit und einzuhaltende Sicherheitsanforderungen (Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit) sind dabei nicht zu vernachlässigen. Sie nehmen dabei einen wesentlichen Einfluss auf den Entwurf und die Berechnung adaptiver Tragwerke. Dazu muss vor allem die Einflussnahme der Geometrieänderungen des unbelasteten Tragwerkes untersucht werden.

Adaptionsarbeit

Die Adaptionsarbeit bezeichnet den Aufwand, der zum Erreichen der Adaption notwendig ist. Die Adaptionsarbeit setzt sich zum einen aus der Arbeit der adaptierenden Kräfte als auch zum anderen aus dem Betrag des inneren Po-tentials des Tragwerks zusammen. Das innere Potential beschreibt dabei die Änderungen innerhalb des Systems während des Adaptionsprozesses. Dabei wird die Formänderungsarbeit innerhalb des Tragwerkes als Energie gespeichert und bei Entlastung wieder freigegeben. Durch die Adaption wird dieses Energiepotenzial der inneren Kräfte um den Betrag verändert .

Für die Ermittlung der Adaptionsarbeit sind neben den geometrischen Veränderungen und dem Zeitpunkt der Adaption weiterhin zwei Fallunterscheidungen zu betrachten:

• Störungsfreier Betrieb und
• Versagensfall

Einfluss des Zeitpunktes der Adaption

Der Zeitpunkt der Lastaufbringung hat für die Adaption selbst und für die aufzubringende Adaptionsarbeit einen entscheidenden Einfluss. Dabei werden in der Theorie die folgenden drei Grenzfälle unterschieden:

Adaption vor der Lastaufbringung:
Das Adaptionsziel wird erst nach der Lastaufbringung erreicht, da die Geomet-rie im Vorfeld durch z.B. Vorspannungen (Schnittgrößenadaption) oder eine Überhöhung (Verformungsadaption) optimiert bzw. beeinflusst wird (Grenzfall α in der nachfolgenden Abbildung). Die erforderliche Adaptionsarbeit ist für diesen Grenzfall am kleinsten.

Adaption nach der Lastaufbringung:
Die Adaption findet erst nach der Lastaufbringung statt, sodass entgegen der Last gearbeitet werden muss. In diesem Fall ist die notwendige Adaptionsarbeit maximal (Grenzfall β in der nachfolgenden Abbildung).

Adaption während der Lastaufbringung:
In diesem Grenzfall erfolgt die Adaption des Tragwerkes nach Möglichkeit zeit-gleich mit der Lastaufbringung. Diese Betrachtung stellt in der Praxis auch den Regelfall dar. Die erforderliche Adaptionsarbeit pendelt sich dabei zwischen den beiden zuvor genannten Grenzfällen ein .

Einfluss der Tragsicherheit und Gebrauchstauglichkeit

Da Tragwerke in der Regel darauf ausgelegt sind, bestimmte Verformungen aufnehmen zu können, ohne zu versagen, ist eine vollständige Adaption der Verformungen auf null nicht immer sinnvoll. Außerdem müssen auch die Zu-sammenhänge der Schnittgrößen in den unterschiedlichen Zuständen eines Systems (passiv, aktiv und adaptiert) berücksichtigt wer-den.

Das Sicherheitskonzept adaptiver Tragwerke ist von großer Bedeutung, da es bei solchen Systemen zum Einsatz technischer Komponenten kommt. Es muss immer sichergestellt werden, dass das adaptive Tragwerk auch beim Ausfall der adaptiven Elemente nicht versagt. Die Gebrauchstauglichkeit kann dabei zunächst vernachlässigt werden. In Anlehnung an die bereits bekannten Sicherheitskonzepte aus dem Eurocode 0 zur Berechnung von Tragwerken, gibt es für den Entwurf von adaptiven Tragwerken unterschiedliche Herangehensweisen .

Systemoptimierung

Im Wesentlichen ist die Optimierung eines Systems hauptsächlich von den Auflagerbedingungen (Anzahl, Ort und Art der Auflager) und einer optimalen Stützweite abhängig. Dabei bestimmt die Anzahl der Auflager den Grad der statischen Unbestimmtheit. Die Anzahl und auch die Position der Auflager nehmen dabei einen entscheidenden Einfluss auf die Größen der Momente. Durch eine sinnvolle Anordnung kann ein ausgeglichener Momentverlauf mit in etwa gleich großen Maximal- und Minimalwerten erreicht werden. Allgemein sollten die folgenden Anforderungen bei der Optimierung des Systems beachtet werden:

• Gleichmäßige Verteilung der Lasten, gegebenenfalls System von Beginn an optimieren hinsichtlich der Lasteinleitung und -verteilung
• Große Stützweiten vermeiden
• Statisch unbestimmte Systeme haben deutlich mehr Tragkapazitäten
• Die Anzahl der Auflager bzw. Federn können den Momentenverlauf maßgebend beeinflussen

Möglichkeiten der Steifigkeitsadaption

Bei dem bereits aufgeführten Beispiel “The Kajima Technical Research Institute“ findet die Steifigkeitsadaption Anwendung, indem phasen- bzw. steifigkeitsverändernde Bauteile dazu genutzt werden, die Art des statischen Systems zu beeinflussen. Gegenstand dieser Master-Thesis ist jedoch, die Steifigkeitsadaption in Form von steifigkeitsveränderbaren Auflagereigenschaften umzusetzen. Federlagerungen werden im Bauwesen allgemein durch elastische Auflager oder Anschlüsse praktisch umgesetzt. Fundamente werden auch häufig als federgelagertes Systeme angesetzt, da so für den anstehenden Boden bzw. die Bettung eine gewisse Nachgiebigkeit berücksichtig werden kann. Solche Systeme haben aber nur begrenzte Kapazitäten und basieren auf zuvor getroffenen Annahmen. Dabei sind dann die Auflager oder auch der Boden nicht regelbar und in der Lage, gesteuert zu werden. Bei der Adaption ist eine aktive Steuerung bzw. Regelung einzelner Elemente zur Abdeckung größerer Optimierungsspektren durch zum Beispiel semi-aktive Systeme denkbar. Die Aktuatoren (Federn) können aktiv gesteuert werden, um so auf die äußeren Einflüsse reagieren zu können und bessere Systemeigenschaften hervorzurufen. Dazu müssen ständige Messungen der momentanen Belastungen durchgeführt werden, um die Steifigkeiten der Federn in Abhängigkeit dazu zu justieren. Hierbei sind Sensoren wie Dehnungsmessstreifen (DMS) oder Kraftmesser denkbar. Aus der Summe der gemessenen Kräfte jedes Auflagers ergibt sich die Gesamtbelastung. Aus den Differenzen kann der Ort der Belastung ermittelt werden. Die ermittelten Kräfte können dann über die Sensoren an die Regeleinheit des Systems weitergegeben werden. Diese sendet dann die Information durch Signale an die Aktuatoren, welche die jeweils notwendige Adaption der Steifigkeiten durchführt.

Quellen

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